Андрей Кравченко
![](https://online.yuga.ru/media/73/fb/kravchenko_b__l9cfgph.png)
О департаменте промышленности
Департамент промышленности Кубани участвует в формировании единой государственной региональной политики в сфере промышленного производства. Департаментом разрабатывается комплекс мер по сохранению и развитию промышленного потенциала Краснодарского края. Формируется принципиально новая модель организации производства, которая ориентирована на создание инноваций и направлена на межрегиональное и международное сотрудничество. Для реализации такой модели у нас есть реальные предпосылки — это растущий спрос на промышленную продукцию. Благодаря продуманной экономической политике Администрации края сформировался бизнес-сектор, который сейчас имеет возможности инвестировать в производство высокотехнологичных промышленных продуктов.
Департамент промышленности Краснодарского края курирует деятельность предприятий по следующим видам экономической деятельности:
— металлургическое производство и производство готовых металлических изделий;
— производство машин и оборудования;
— производство электрооборудования, электронного и оптического оборудования;
— производство транспортных средств и оборудования;
— текстильное и швейное производство;
— производство кожи и изделий из кожи;
— химическое производство;
— производство резиновых и пластмассовых изделий;
— стекольное и фарфорофаянсовое производство;
— обработка древесины и производство изделий из дерева;
— производство мебели, производство целлюлозы, древесной массы, бумаги, картона и изделий из них.
По итогам работы за 2006 год индекс промышленного производства предприятий химического комплекса составил 107,4% по сравнению с 2005 годом. Предприятий легкой промышленности — 102,1%; в металлургическом производстве и производстве готовых металлических изделий — 159,1%; в производстве транспортных средств и оборудования — 158,7%; в производстве электрооборудования — 116%; предприятий по производству целлюлозы, бумаги и картона — 102,5%.
Промышленными предприятиями курируемых отраслей обеспечены налоговые поступления в консолидированный бюджет края в размере 2 млрд. рублей.
Краткая биография
Кравченко Андрей Евгеньевич
Родился в декабре 1973 года в станице Новотитаровская Динского района, Краснодарского края.
1981-1989 — учащийся СШ № 42 г. Краснодара
1989-1993 — студент Краснодарского техникума электронного приборостроения
1993-1999 — студент автомобильно-дорожного факультета Кубанского государственного технического университета
Трудовую деятельность начал в 1995 году — в должности геодезиста Краснодарского государственного дорожного предприятия (Южный обход: г. Краснодара, Адлер — Красная поляна и др. объекты). С 1997 года там же работал инженером ПТО.
С 1999 — заместитель начальника Лазаревского государственного дорожного предприятия 2000—2004 — начальник Лазаревского государственного дорожного предприятия
2004-2007 — первый заместитель руководителя Департамента промышленности и лесных ресурсов Краснодарского края.
С февраля 2007 — руководитель департамента промышленности Краснодарского края.
Кандидат экономических наук — защита в 2005 году в Институте системного анализа РАН (Москва).
Женат, воспитывает дочь.
Кроме приведенной ниже формы, вопросы А. Кравченко можно также задавать по телефону "Радио 107" (861) 267-11-53.
Вопросы и ответы (конференция окончена)
Ссылка на вопрос
Скажите, Андрей Евгеньевич, сейчас, как в стране, так и в крае легкая промышленность переживает не лучшие времена. а почему бы не перепрофилировать часть ее на производство одежды из конопли? во всем мире (да уже и у нас) в моде одежда из этого растения. Так зачем завозить уже готовые брюки и рубашки из заграницы, если можно делать свои и на своем же сырье. К тому же, на сколько мне известно, такое производство экологически чище, чем производство одежды из хлопка и тем более синтетики. Да и проблем с выращиванием конопли нет, она у нас и так растет.
Заранее спасибо за ответ
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Говорить о возрождении производства одежды из конопли, к сожалению, нельзя из-за отсутствия сырья.
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
Большое спасибо.
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
В стадии начала реализации сегодня находятся инвестиционные проекты по строительству стеклотарного завода (Компания "Anadolu Сam Sanayi" Турецкая Республика), объем предполагаемых инвестиций составит более 70 млн. евро, количество работающих на предприятии — более 400 человек. Среди других проектов:
- организация производства кристаллического бета-каротина и обогащенных им продуктов питания, профилактических и лекарственных средств,
- по производству плит МДФ (мелкодисперсной фракции),
- организации производства древесностружечных плит OSB,
- изготовлению деревянных плит с сотовым наполнением,
- строительству завода по производству быстровозводимых панельных деревянных домов,
- производству топливных брикетов из опилок и отходов деревообработки и организации производства клееного шпонового бруса LVL;
На перспективу до 2012 года мы планируем реализовать проекты по:
- строительству нового завода резиновых технических изделий,
- расширению и реконструкции биофабрики в Армавире,
- увеличению мощности по производству йода кристаллического («Троицкий йодный завод») и многие другие.
Ссылка на вопрос
У Вас как уруководителя департамента, наверное, сложились принципы ведения промышленной политики в крае, каковы они?
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
Какой выход из кризиса видете?
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
В части работы по выводу промышленных предприятий на фондовый рынок, специалистами департамента регулярно проводятся рабочие встречи с руководителями и собственниками крупных промышленных организаций. Кстати, уже сейчас на фондовой бирже РТС в системе индикативного котирования RTS board уже находится 8 крупных промышленных предприятий Кубани. Да вы и сами можете в этом убедиться, зайдя на сайт, РТС, и не только убедиться но и заполнить заявку на приобретение ценных бумаг.
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
В целях развития энергетического комплекса на Кубани между администрацией Краснодарского края и ОАО РАО «ЕЭС России» в феврале было подписано соглашение о сотрудничестве. Которое направлено на обеспечение надежности энергоснабжения потребителей, развитие электросетевых и генерирующих мощностей темпами, опережающими рост электропотребления. Им предусматривается реализация первоочередных мер по развитию генерирующих источников края до 2011 года на общую сумму около 85 млрд. рублей.
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
Имеются ввиду не проекты по перевалке газа, нефти и проч., а настоящее производство
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
(24 марта 2007 | 23:41 com), хочу узнать:
1) о проекте производства т.н. социального автомобиля "Мишка", о котором так много писали 1-2 года лет назад и была его презентация в комплексе "Олимп" с участием представителей краевой и городской власти. На каком этапе сейчас этот проект и каково участие в нем государства?
2) что думает власть о собственном автопроме? Не планируется ли открыть на Кубани хотя бы сборку автомобилей известного мирового бренда или в нашем крае нет для этого ни условий, ни кадров, никаких других предпосылок и интересов, а создание собственного автопроизводства вообще не является приоритетным?
Спасибо.
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
В части касающейся моего отношения к отечественному автопрому, то необходимо отметить, что отечественные образцы по качеству и надежности зачастую уступают зарубежным аналогам, при том, что цены на них уже практически сравнялись. Поэтому наиболее выигрышным направлением в развитии автомобильной промышленности является освоение производства в крае, в том числе, современных зарубежных образцов данной техники с привлечением иностранных инвесторов. В этом направлении департаментом проводится активная работа по поиску инвесторов, заинтересованных в организации подобных проектов, так как создание собственного автосборочного производства является одним из наиболее перспективных направлений, как для развития отрасли машиностроения, так и экономики края в целом.
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
После развала СССР возникла проблема с поставками хлопка, на сегодня ни одна страна мира не продает сырой хлопок, а перерабатывает у себя. Естественно, аналогичные предприятия остались без сырья.
В то же время современный почти миллионный город Краснодар нуждается в торговых и развлекательных центрах. Поэтому было естественным использование имеющихся площадей под эти центры.
Ссылка на вопрос
Спасибо.
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
В целях повышения заинтересованности предприятий в переводе производственных мощностей на территорию зоны сегодня решен вопрос о снижении вдвое ставки арендной платы на землю для предприятий, которые будут располагаться в Восточной Промзоне.
В настоящее время муниципальным образованием город Краснодар разрабатывается Программа по освоению Восточной промзоны, в которой предусматривается финансирование, а это более 5 млрд. рублей, из бюджетов всех уровней для создания инженерной инфраструктуры.
Уже есть конкретные предложения реализовать в Восточной промзоне ряд инвестиционных проектов, в частности, - «Строительство нового завода резиновых технических изделий» «Краснодарского завода резиновых технических изделий». Все вопросы, связанные с этим проектом, находятся сейчас в стадии разработки и согласования.
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
За 2006 год предотвращено фактов незаконного ввоза товаров легкой промышленности на территорию Краснодарского края:
Обувь (из Китая, Турции, Италии) — общий вес 180 тонн, стоимость 686 тыс. долларов США;
Одежда из текстильных материалов (из Турции, Италии, Германии, Азербайджана) — общий вес 3371 тонна на сумму 8758 тысяч долларов США.
По данным фактам заведены уголовные дела.
Ссылка на вопрос
Прокомментируйте ситуацию. Что будет с заводом дальше?
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
Ссылка на вопрос
Они хоть как-то функционируют в своем непосредственном направлении? Или только как рынки?..
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)
В 90-х годах начался массовый завоз различных видов тканей из-за рубежа, и наши текстильные предприятия не могли конкурировать с завозимыми тканями по цене и ассортименту. КСК или "Кубаньтекс" в 2003 году поменяли даже свой вид экономической деятельности на: "сдачу в наем недвижимого имущества». ХБК или "Южный текстиль" в 2003 году прекратили свою деятельность из-за высоких цен на ввозимый хлопок.
АООТ "Витамины" ликвидировано. На территории бывшего предприятия идет гражданское строительство.
МАО "Седин" первое машиностроительное предприятие Кубани, основано в 1911 году. В советское время предприятие являлось монопольным производителем крупногабаритных токарно-карусельных станков, выпускавшим до 50% мирового объема производства станков данного типа. 30-40% выпускаемого оборудования предназначалось для потребностей оборонно-промышленного комплекса. Естественно, что сокращение оборонных заказов в 90-х годах не могло не сказаться отрицательно на финансово-экономическом состоянии предприятия. В настоящее время, тяжело пережив кризисные времена, используя диверсификацию производства, одним из немногих в стране сумело не только сохранить станкостроительное производство, но и осуществлять экспортные поставки в различные зарубежные страны. Только в 2006 году рост объемов производства в области выпуска токарно-карусельных и многоцелевых станков на совместном российско-германском предприятии "Седин-Шисс" составил 173% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
ОАО "Компрессорный завод" на протяжении многих лет является одним из лидеров машиностроительного комплекса Краснодарского края и одним из крупнейших бюджетообразующих предприятий Краснодара. Сегодня "Компрессорный завод" - однин из крупнейших поставщиков компрессорного и холодильного оборудования. На предприятии трудится более 700 человек. Выпускаемая продукция сертифицирована и используется во всех отраслях промышленности как в России, так и стран СНГ. Имеется многолетний опыт поставок своего оборудования в страны дальнего зарубежья. Проводимая научно-исследовательская и конструкторская работа, позволяет непрерывно осваивать серийное производство новых видов высокотехнологичного оборудования, в том числе для предприятий нефтяной и газовой промышленности. В 2006 году рост объемов производства составил более 200%.
Ссылка на вопрос
![](https://online.yuga.ru/media/4c/c3/kravchenko_avatar__b3zlc8o.png)