Сафербий Шхалахов

Купит "Роснефть" нефтяные причалы или не купит, и независимо от того, какие времена и с какими доходами ждут порт, достойная оценка своего труда, в том числе и в виде заработной платы, всегда будет очень важна для работника как порта, так и любого другого российского предприятия. Поэтому все, что сейчас делается в порту, - это отстаивание прав работников на достойную заработную плату, а никак и не "шум", и не "впустую".

Достаточно высокая. Оклад 20 000 рублей – на уровне руководителей основных производственных подразделений и ежемесячное премирование, как одно из условий коллективного договора на уровне работников порта. Получается свыше 30 000 рублей. Не меньше, чем у докеров-механизаторов.

Такая зарплата позволяет чувствовать себя сравнительно независимым. То, что очень часто без проходных и выходных – что ж, это справедливо, необходимо оправдывать доверие коллектива, профсоюзной организации. Не обходится без претензий, в том числе и к самому себе, есть ошибки, за которые, да и за то, что не смог сделать, переживаешь.
Поэтому то, что нелегко – это действительно нелегко.

Одними из решений конференций как раз и было подготовиться продолжить коллективный трудовой спор в порядке предписанном трудовым законодательством (посредники, трудовой арбитраж), так и в судебном порядке, для того что бы попытаться реализовать свои права в соответствие со ст. 134 ТК, прояснить, наконец, что такое "уровень реального содержания заработной платы", что означает "обеспечение повышения" этого уровня.

В суде мы как минимум расцениваем свои шансы 50 на 50. Все же повышение уровня реального содержания заработной платы согласно ст. 130 ТК отнесено к числу основных государственных гарантий.

Но практики таких судебных дел или рассмотрения в трудовых арбитражах нет, вот и идет все со скрипом. Но идет.

Спасибо за совет. Мы вполне продуктивно взаимодействуем с органами власти. С этой целью в крае заключено и действует краевое трехстороннее соглашение. На нехватку внимания со стороны исполнительной власти мы не жалуемся.

Сложно ответить. Да, судам найдется куда уйти. Да, объемы потерь в связи с уходом судов будут немалыми. Станет работодатель лояльнее – покажут переговоры.

Ситуация выглядит несколько не так. Департамент социальной защиты края несколько раз рекомендовал просмотреть вопрос о завершении данного этапа коллективного трудового спора – работы примирительной комиссии и переходу к другим процедурам – посредникам и трудовому арбитражу. Но мы до последнего момента считали, что не стоит "выносить сор из избы" и договориться с администрацией.

В целом же есть пожелание, что бы органы исполнительной власти не только отслеживали ведение коллективных трудовых споров, но и могли выступать в роли третейского судьи, следили за объективностью сторон как в выдвижении требований и предложений, а так же их рассмотрении.

Ничего не могу сказать, не зная конкретной ситуации. У нас вопросы индексации заработной платы подняты еще в 2003 году, но уровень оплаты труда и социальной защищенности основной части работников был достаточно высок, для того, что бы взять ответственность для выдвижения требований, а особенно принятия решений по разрешению коллективного трудового спора такими методами как суд либо тем более работа по правилам. Просто работники дозрели – цены растут быстрее роста заработной платы, ряд позиций в том числе и жилье ушли из коллективного договора, снижены расходы на медицинское страхование. Работники поняли, что путем переговоров можно еще триста лет переговариваться без надежды на успех. Поэтому они и вышли с такой позицией на конференцию, хотя администрация пытается представить все произошедшее как "провакационную" деятельность отдельных лиц, но не требования и пожелания всего коллектива.

Если по правде, то молодцом как раз является коллектив работников порта. Именно они, работники, поставили нам, своим представителям, задачу, каким образом и как попытаться обратить внимание и администрации, и основного собственника на проблемы работников. А что мы без работников – один в поле не воин. Так что Ваше молодец принимаю в адрес всех работников ОАО "Туапсинский морской торговый порт".

На вопрос о заработках в порту, равно как и о своем отношении к размерам зарплаты и премий руководства, я думаю, уже ответил.

Все понял.

Не знал, как и все работники ОАО "ТМТП" как акционеры, так и не акционеры. За это и стыдно, это горький, но полезный урок. А то слушали на комиссиях, веря больше на слово, что индексация заработной платы разорит ОАО "ТМТП" - было и такое.

Комментировать зарплаты руководителей не буду, потому что не дело профсоюза заглядывать в карман руководителю, тем более, что очевидно, премии такого рода - это оценка их труда со стороны собственников.

Но при этом почему же тогда работники не должны так же достойно поощряться за свой труд.

Благодарю за поддержку, коллеги! В единстве наша сила.

Пытаемся объяснить - конечно же, имидж предприятия ни коим образом не пострадает от того, что администрация пойдет навстречу работникам в части индексации оплаты труда. Это социальное партнерство. Наоборот, отсутствие социального мира на предприятии только во вред как самому предприятию, так и работникам.

Не возражаю против "уток". Такая премия в самый раз, пусть на борту, то есть на видном месте своей газеты этих "Резиновых уток" и штампуют. Ну а если серьезно, несколько обидно за статью в газете "Аргументы и факты-Юг". Обидно, потому что сами "Аргументы и Факты" - одно из наиболее объективных изданий и, надеюсь, останется таким, несмотря на вкладыши.

Нет ничего зазорного для журналиста, если он отражает мнение обеих сторон. Тем более если попытался разобраться. Нашел, что сторона скажем работников не права, ну что ж обижаться незачем. А встать на одну сторону, не разобравшись (а может есть причины по которым и разбираться не сильно хочется) …

Хотя могу даже спасибо сказать: эти статьи настолько сплотили коллектив. Правильно сказали работники порта, если б ничего не печатали, значит, мы не правы. Если бы дело касалось только внутренних экономических и других выкладок – то мы правы наполовину. А если дело дошло до попыток "пришить" высокую политику и навесить ярлыки "провокаторов" и тому подобное, значит мы более правы, чем они.

Забастовка – это полный отказ работников от работы. Работа же по правилам – это все-таки работа, но работа в строгих рамках установленных правил и норм. Все дело в следующем. Российская действительность такова, что многие производственные процессы идут, так сказать, с некоторыми отклонениями от установленных технологических норм, норм выработки и правил эксплуатации. Все эти отклонения, безусловно, ведут к увеличению объемов производства, что устраивает первоначально обе стороны трудового процесса и работодателя и работников. Первые на этом получают дополнительные доходы, вторые – дополнительные заработки. Но в определенный момент стежки дорожки расходятся и, как правило, в пользу работодателя. Такой рост доходов он считает уже привычным делом, а вот сопровождать его увеличением заработков работников уже не сильно хочется. А смысл тогда работникам делать в таких условиях больше, если все достается только одной стороне, тем более что работникам начинают все больше намекать на то, что пора пересмотреть нормы выработки и снизить тарифы на оплату труда. Вот они и возвращаются к тому, как положено делать, так как это установлено. Это, конечно, влечет за собой определенный спад производства. Теряют при этом, безусловно, обе стороны – одни – доходы, вторые - в заработной плате. Поэтому работники идут на такие меры крайне редко – когда их, как правило, "дожимают" до конца.

На данный момент продолжается работа согласительной комиссии, которая будет продолжаться до 29 июня 2007 года. Но коллектив прекрасно понимает, что на комиссии только ищутся пути реализации предложений работников по оплате труда, выдвинутых на конференции. С другой стороны, в соответствии с решением конференции, оба профкома, как профком порта, так и профком докеров порта, просматривают возможности дальнейшего разрешения коллективного трудового спора как с помощью трудового арбитража, так и в суде. При этом работники порта не исключают возможности перехода к работе по правилам. Хотя надеются в целом, что сторонам удастся договориться (к этому есть реальные предпосылки, и сделаны шаги с обеих сторон) и к этой мере прибегать не придется.

В конце 2004 года помимо переговоров об индексации заработной платы в целом с тогдашним генеральным директором ОАО "ТМТП" Човушаном Эдуардом Гарушевичем состоялся разговор и о зарплатах низкооплачиваемых работников порта. Стороны договорились, что с октября 2004 года минимальная оплата должна составлять чистыми 4500 рублей - два прожиточных минимума на тот момент. Прошло более двух лет, рост официальной инфляции составил за более чем два года - 25%. Поэтому нами, при предложении об общем увеличении тарифных ставок и окладов на 20% было предложено установить минимальную заработную плату на указанные 25%, что привело бы к тому, что самый низкооплачиваемый работник ОАО "ТМТП" получал бы подчеркиваю ежемесячно 5625 рублей чистыми или с учетом подоходного налога 6500 рублей.
Администрация порта в многочисленных публикациях называет сумму в 7 300 руб. по итогам первого квартала 2007 года и по-дружески намекает, что председатель профкома не знает ситуации с минимальной заработной платой.
Но откуда взялась сумма 7300, если работниками предоставлены в профком порта расчетные листки, из которых явствует, что их заработная плата в январе 2007 года составила, допустим (есть расчетные листки нескольких работников), в немногим более или немногим менее указанных 5 200 рублей?
Все очень просто, к заработным платам за первый квартал 2007 года добавлена премия по итогам за 2006 год, поделено на три и оттуда получена сумма 7300 рублей. Но, извините, господа хорошие, это уже не минимальная заработная плата, которая потому и названа минимальной, что работник ежемесячно будет получать не ниже установленного минимума, а средняя заработная плата за три месяца.

Почувствуйте разницу, проконсультируйтесь со знакомыми бухгалтерами о минимальной и средней заработных платах.

Мы уверены не в том, что победим, а в том, что мы правы, отстаивая свою позицию, и потому есть значительная возможность найти взаимоприемлемое решение для обеих сторон. Что же касается опыта противостояния работодателя и работников то и у работников есть успехи.

Посмотрите даже по портам – и в Санкт-Петербурге и в Новороссийске работодатель вынужден был если и не удовлетворить все требования работников, но и пойти на значительные уступки. А работники автомобильного завода, так же под Санкт-Петербургом. Другое дело – опыт отстаивания своих прав у работников российских предприятий невелик, да и солидарность тоже хромает. Но если даже и проиграть, то хотя бы будешь знать, что попытался быть Человеком, а не просто бесправным работником царского казенного или демидовского завода. Да работодатели делают большое дело по развитию производства, но и работники при этом имеют право на достойную оплату своего труда.