Владимир Струков
Биография В. В. Струкова
Владимир Васильевич Струков в органах внутренних дел с июля 1981 года.
В 1986 году окончил юридический факультет МГУ им. Ломоносова.
В 2001 году окончил первый факультет Академии управления МВД России.
Прошел путь от милиционера роты ППСМ до начальника Управления на транспорте МВД России по Южному федеральному округу.
До назначения в Азово-Черноморское УВДТ работал в городе Москве в должности начальника организационно-контрольного управления ДОПТ МВД РФ. В должности и.о. начальника АЧ УВДТ проработал полгода.
На должность начальника Азово-Черноморского УВДТ МВД РФ назначен приказом Министра внутренних дел Российской Федерации 14 июля 2008 года.
Указом Президента РФ от 10 ноября 2009 года начальнику Азово-Черноморского УВД на транспорте В. В. Струкову присвоенно звание генерал-майор милиции.
Указом Президента РФ от 31 июля 2010 назначен начальником Управления на транспорте МВД России по ЮФО.
Имеет государственные награды.
Женат, отец двух дочерей.
Деятельность Управления
Управление на транспорте МВД России по Южному федеральному округу обеспечивает безопасность граждан на железнодорожных вокзалах, в морских портах и аэропортах Краснодарского края.
Управление образовано на базе Азово-Черноморского УВДТ. В его структуру входят 3 линейных управления (Краснодарское, Сочинское, Новороссийское), 11 линейных отделов внутренних дел, 4 линейных отделения и 13 линейных пунктов милиции.
В зоне оперативного обслуживания Управления находятся 6 аэропортов (Краснодар, Сочи, Анапа, Геленджик, Ейск, Майкоп) и 8 морских портов (Новороссийск, Сочи, Темрюк, Туапсе, Анапа, Геленджик, Ейск, Кавказ).
Эксплуатационная длина железной дороги в зоне оперативного обслуживания составляет более 2000 км. Ежесуточно по территории обслуживания проходят 110 пассажирских и пригородных поездов, выполняется 40 авиарейсов внутреннего и международного сообщения.
Особенности региона: Краснодарский край имеет общие границы с Украиной, Абхазией и Грузией, оперативная обстановка здесь сложная, остро стоят проблемы миграции, вопросы антитеррористической защищенности. На территории края находятся крупнейшие в России морские порты, через которые осуществляются судоходство с более чем восьмьюдесятью странами мира. В куротный сезон воздушным и железнодорожным транспортом Кубань посещают более 10 млн. отдыхающих, треть из них - дети. Города края стали местом проведения многих международных форумов, фестивалей и встреч на высшем уровне. Эти и многие другие обстоятельства требуют от всех структурных подразделений правопорядка на транспорте особенно слаженной профессиональной работы.
Вопросы и ответы (конференция окончена)
Ссылка на вопрос
И какой выбиреате вы!?
Ссылка на вопрос
Крик души !!!
Я опытный охотник с 20 летним стажем. Объехал всю страну раза два.
Но я никак не пойму, почему меня всё время проверяют как террориста.
Я все правила знаю наизусть и их соблюдаю. Правила перевозки пришлось выучить до запятой, так как всё время меня пытаются на чём то поймать.
Я не знаю, какой задать вопрос. Просто устал себя чувствовать террористом - полвагона смотрит как милиционер досматривает моё оружие. Правильно ли я розбрал, правильно ли убрал боеприпасы. правильно ли сложил. После такой процедуры, смешно сказать, люди пытаются уйти с моего купе, так как думают бог знает что.
Хотел не задать вопрос, а спросить совета!? Как мне им объяснить, что я нормальный охотник и знаю правила.
Спасибо. Простите за эмоции.
Ссылка на вопрос
И еще один вопрос... Какая ответственность ждет хозяина вещей, если ваши сотрудники обнаружили оставленную им сумку без присмотра?
Если никаких запрещенных к свободному обороту предметов в сумке не обнаруживается, то с хозяином проводится профилактическая беседа, ответственность не предусматривается.
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Спасибо!
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
и вообще делает ли что-то милиция, чтобы люди не попадали под поезда (в том числе пьяные) кроме расклейки предостережений!
В год сотрудниками нашего ведомства выявляется 300-400 таких нарушителей. С начала года железнодорожным транспортом на территории Краснодарского края и Адыгеи было травмировано 27 человек, из них 14 погибли. 24 раза применялось экстренное торможение поезда во избежание наезда на человека.