Владимир Евланов
Деятельность мэра города
Владимир Евланов был избран главой муниципального образования г. Краснодар в сентябре 2005 года. За время работы в должности главы города инициировал ряд важных для кубанской столицы проектов. В частности, по его инициативе построена троллейбусная линия в микрорайон Школьный, реализуется муниципальная целевая программа "Дворы Краснодара", основанная на выполнении наказов горожан.
Кроме того, активными темпами идет озеленение кубанской столицы, пополняется парк трамвайно-троллейбусного предприятия, продолжается реформирование жилищно-коммунального комплекса, реализуются крупные инвестиционные программы.
В начале 2006 года в Краснодаре стартовал грандиозный проект по реконструкции исторического центра, призванный придать городу по-настоящему столичный облик.
Краткая биография
Владимир Лазаревич Евланов
Родился в 1948 году в городе Куйбышеве. Окончил авиационный техникум, Хабаровскую Высшую партийную школу, Кубанский государственный университет. Кандидат экономических наук. Защитил диссертацию на тему "Стратегия развития промышленности города в условиях рыночной экономики".
После службы в армии работал в городе Корсакове Сахалинской области в разных должностях, последние 10 лет в должности заместителя председателя горисполкома.
В 1984 возглавил жилищный производственно-эксплутационный трест Первомайского района г. Краснодара. В 1985 был назначен заместителем начальника УЖКХ, а в 1986 – начальником производственного управления жилищного хозяйства "Горжилхоз".
В 1994 стал главой Центрального административного округа г. Краснодара. Неоднократно избирался депутатом городского и районных советов города.
В 1996 году занял должность первого вице-мэра г. Краснодара. В 2001 году возглавил краевой комитет ЖКХ. С октября 2004 года исполнял обязанности главы муниципального образования город Краснодар. В сентябре 2005 года был избран главой кубанской столицы.
Награжден медалью "За выдающийся вклад в развитие Кубани" I степени и почетным званием "Заслуженный работник жилищно-коммунального хозяйства РФ", лауреат форума "Общественное признание". Награжден Орденом преподобного Сергия Радонежского II степени за плодотворную деятельность и укрепление православия в кубанской столице.
Женат. Воспитал сына.
Кроме приведенной ниже формы, вопросы В. Евланову можно также задавать по телефону "Радио 107" (861) 267-11-53.
Вопросы и ответы (конференция окончена)
Ссылка на вопрос
На территории Карасунского округа определены места для выгула домашних питомцев - это пустыри на пересечении улиц Дежнева - Магистральной, Стасова и Уральской за территорией автостоянки, в районе РМЗ за железнодорожным полотном улицы Новороссийской - Волжской, поляна по Ставропольской у 107/3, на Невкипелова в районе новостроек, углу Сормовской и 30-й Иркутской дивизии, и многие другие. Всего по округу 13 таких площадок.
В Прикубанском округе определены места выгула вне территорий муниципальных жилых застроек - поле по нечетной стороне ул. Яна Полуяна, территория, расположенная за памятником "Героям - летчикам" по Тургенева, земельный участок между жилыми домами № 55 по Восточно-Кругликовской и общежитием по Черкасской,70 - всего по округу 15 площадок.
По правилам, площадки для выгула собак должны располагаться на расстоянии 40 метров от окон жилых домов и общественных зданий с оборудованием ограждений, скамеек, пешеходных дорожек, установки контейнера для мусора, урн. Должна быть организована ежедневная уборка площадок, вывоз мусора из контейнера, освобождение урн от бытового мусора, что также требует значительных финансовых затрат. К слову, для обустройства одной такой площадки необходимо около 200 тысяч рублей.
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Тем, кто стоит на учете в соцзащите, положено бесплатное детское питание. Это федеральный закон, номер не помню.
Раньше ежемесячно выдавали овощное, фруктовое, мясное пюре, каши, смесь...
Теперь в лучшем случае дают пару банок смеси в месяц. Выглядит как насмешка. Этим разве реально прокормить годовалого ребенка?
Наше государство так заботится о матерях и детях?
На вопрос "почему стали меньше выдавать" всегда один и тот же ответ - "был заложен бюджет, а желающих слишком много".
Я понимаю, что это вопрос не к вам, а к тем, кто пишет законы и планирует бюджет, но честное слово, просто обидно за детей.
Спасибо.
В этом году на детское питание из краевых субвенций выделено 22 миллиона рублей. Определенную сложность создает неравномерное финансирование, это требует ежеквартального изменения ассортимента выдаваемой продукции. Кроме того, проблема обеспечения постоянного ассортимента продукции связана с тем, что невозможно точно спрогнозировать количество детей на отдаленный период и необходимостью уложиться в отведенные средства, а также изменения нормативов отпуска продуктов с марта этого года.
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Спросите любого родителя - это настоящий дефицит. Каждую весну начинается погоня и охота за местами в детском саду.
Смешно, но выписавшись из роддома новоиспеченная мать спешит не к младенцу, она бросает ребенка и едет в РОНО - становиться на очередь в сад. Ведь тогда повышается шанс, что место в сад дадут когда ребенку будет 2-2,5 года, а не 3-4.
Почему не строятся детские сады? Почему, если я хочу водить своего ребенка в сад с бассейном, я должна с ФМР ехать на КМР. Сколько будет построено д/с в 2007, 2008, 2009 годах? Ведь программа повышения рождаемости работает, а сады? Строятся?
Сады не заинтересованы в том, чтобы в них ходили дети. Те, у кого есть деньги, отведут ребенка в хороший сад. А те, у кого нет... Им ничего не остается, кроме как идти туда, куда берут.
Вы, может, скажете, что взяток в садах нет и за это рук-лей наказвают, но, увы, практика доказывает обратное.
Ссылка на вопрос
Обратите внимание на проблему регулирования транспорта и пешеходов. Водители систематически не пропускают пешеходов и специально пытаются зацепить, хотя бы зеркаллом. Жуткая ситуация на организованных пешеходных переходах: например, напротив Интуриста через Красную - несмотря на светофоры, водители, выезжающие с Буденного, пытаются сбить пешеходов, переходящих Красную на зеленный. Еще хуже ситуация на перекресте Красина и Индустриальная (Затон): широкий перекресток перед школой на зеленный не успеваешь перебежать (так плохо настроен сфетофор), а с ребенком вообще неуспеваешь, а еще водители торопятся и начинают движение раньше времени. Ужесточите наказание водителей за попытки причинить вред пешеходам.
Я постоянно ставлю этот вопрос перед руководством ДПС ГИБДД и окружных подразделений ГИБДД. В том, что происходит в городе есть и их недоработка. В свою очередь, мы делаем что можем - устанавливаем светофоры на оживленных перекрестках, ремонтируем дороги. Проблема постоянно освещается в прессе и на телевидении. Если у Вас есть конкретные и действенные предложения по решению этой задачи, буду рад ознакомиться.
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Сколько еще можно над нами издеваться?
Ссылка на вопрос
Всего ежедневной механической мойке по Красной подвергаются тротуары на площади около 71 тысячи квадратных метров. Так что если где-то плитка загрязнится - не волнуйтесь, её отмоют. А вопрос о замене плитки - пока преждевременный. Мы к 213-й годовщине Краснодара заменили старую плитку на всей Красной на новую, износоустойчивую. Так что она будет радовать горожан еще несколько лет.
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос
Я сделал покупку в магазине "Диксис" по адресу ул. Калинина, 337а. На следующий день купленное устройство перестало работать. Заменить товар или вернуть деньги продавцы отказались, мотивируя отказ тем, что, возможно, я сам его поломал. Мои возражения по поводу неистечения 14 дней со дня покупки, были весьма неласково отвергнуты.
К сожалению, многие мои знакомые сталкивались с продажей некачественного товара в сети "Диксис" и отказом его заменить. Прошу вас обратить на это внимание.
Ссылка на вопрос
У меня вопрос и предложение: нельзя ли обойтись без поста милиции у Яблоновского моста? От него больше вреда чем пользы, из-за него дополнительные пробки. А поставить пост можно где-то в Яблоновке или на ул. Седина. Или, может быть, построить второй такой же мост сбоку. По одному в одну сторону, а по другому в другую. Был ли у Вас разговор по этому поводу с главой Тахтамукайского района? Если нет, то будет ли такой разговор?
Если же говорить о сложной дорожной обстановке, то главной причиной пробок в районе моста, является не размещение там контрольного поста милиции, а в первую очередь технические характеристики самого моста, пропускная способность которого на сегодняшний день не соответствует предъявляемым требованиям.
Ссылка на вопрос
Ссылка на вопрос