Владимир Струков

С 17 мая по 24 мая 2012
В рамках онлайн-конференции начальник Управления на транспорте МВД России по Южному федеральному округу Владимир Струков рассказал о проводимой работе в преддверии оперативно-профилактической операции "Курорт-2012", об оперативно-служебной деятельности Управления и его подчиненных подразделений, о мерах по обеспечению безопасности на объектах железнодорожного, воздушного и морского транспорта, а также ответил на вопросы пользователей

Деятельность

Управление на транспорте МВД России по Южному федеральному округу дислоцируется на территории Краснодарского края, и в его структуру входят: 2 линейных управления (Краснодарское ЛУ МВД России на транспорте и Сочинское ЛУ МВД России на транспорте), 2 линейных отдела (Новороссийский ЛО МВД России на транспорте и Анапский ЛО МВД России на транспорте), 7 линейных отделов полиции, 8 линейных отделений полиции и 11 линейных пунктов полиции.
В оперативном обслуживании УТ МВД России по ЮФО находятся железнодорожные станции Краснодарского отделения ОАО "РЖД" филиала "Северо-Кавказской железной дороги". Эксплуатационная длина железной дороги в зоне оперативного обслуживания УТ МВД России по ЮФО составляет 2 113 км.

Ежесуточно на территории обслуживания курсирует около 110 пассажирских и пригородных поездов. Также в зоне оперативного обслуживания находится 5 аэропортов, из них 3 международные - ОАО "Международный аэропорт Краснодар", ОАО "Международный аэропорт Сочи", ОАО "Международный аэропорт Анапа", а также аэропорт Геленджик и аэропорт Ейск. Ежесуточно осуществляется около 80 авиарейсов внутреннего и международного сообщения. Кроме этого, осуществляется авиационное сообщение с республиками Средней Азии (Душанбе, Ташкент), с Арменией. Портовая инфраструктура Азово-Черноморского бассейна включает 8 основных объектов: порт Новороссийск (с портопунктами Геленджик и Анапа), порт Туапсе, Сочи, порты Кавказ, Темрюк и Ейск. Общая протяженность причальных и других гидротехнических сооружений, обслуживаемых подразделениями УТ МВД России по ЮФО, составляет 20 километров или 40% от общероссийского показателя.

Задачами Управления являются: обеспечение защиты конституционных  прав и  свобод человека и гражданина, организация и осуществление охраны   общественного порядка и общественной безопасности на территории оперативного обслуживания, выявление, пресечение,  раскрытие и расследование преступлений.  С целью координации действий правоохранительных структур, особенно в период проведения массовых мероприятий, организовано тесное взаимодействие с УФСБ РФ по Краснодарскому краю, ГУ МВД России по Краснодарскому краю, Краснодарской таможней, РУФСКН РФ по Краснодарскому краю, ГО и ЧС МЧС по Краснодарскому краю, Черноморско-Азовским пограничным управлением береговой охраны ФСБ России.

Биография В. Струкова

Владимир Васильевич Струков родился 15 ноября 1958 г. в селе Порой, Липецкой области.

До призыва в армию работал на Липецком металлургическом комбинате.

Милицейский путь начал после службы в Вооруженных Силах СССР в 1981 г. с должности  милиционера патрульно-постовой службы 161 отделения милиции Люблинского РУВД г. Москвы.

В 1986 г. окончил юридический факультет МГУ им. Ломоносова.

До 1999 года работал на различных должностях начальствующего состава ГУВД г. Москвы.

После окончания 1-го факультета Академии управления МВД России с 2001 г. продолжил службу в центральном аппарате МВД России.

С 2004-2008 гг. работал в должности начальника организационно-контрольного управления Департамента обеспечения правопорядка на транспорте МВД России.

В 2008 году возглавил Азово-Черноморское УВД на транспорте МВД России, а затем созданное Управление на транспорте МВД России по ЮФО. На должность начальника Управления на транспорте МВД России по ЮФО назначен Указом Президента Российской Федерации от 31 июля 2010 года №959.

За достигнутые успехи неоднократно поощрялся руководством МВД России.

Женат, отец двух дочерей.

Вопросы и ответы (конференция окончена)

Порядок вывода вопросов: прямой
Гость
Ссылка на вопрос
Почему на автовокзалах и ж/д вокзалах везде стоят металлоискатели, но никто не контролирует проход мимо них? Многие просто обходят рамку сбоку.
Владимир Струков
В настоящий момент федеральные нормативные акты не предусматривают сплошного досмотра пассажиропотока следующего железнодорожным транспортом.
Гость Павел
Ссылка на вопрос
Когда после какого-то ЧП пару лет назад на ЖД вокзале было "усиление" мер безопасности, я ради интереса пронес на вокзал металлический муляж боевого пистолета. При этом я помню, что на входе была дикая очередь - "проверяли" каждого)))).

Скажите, кто конкретно (желательно должность и фамилию) ответственен за разработку мер безопасности на ЖД вокзале Краснодар-1?
Владимир Струков
Согласно ФЗ «О транспортной безопасности» конкретными должностными лицами отвечающими за состояние антитеррористической защищенности являются соответствующие руководители транспортной организации. Мы приветствуем Вашу гражданскую активность, Ваши замечания и пожелания будут учтены нами при корректировке организации несения службы на железнодорожном вокзале.
Гость
Ссылка на вопрос
Как предполагается решать проблемы с затруднением автомобильного движения по курортным направлениям в наступающий сезон?
Владимир Струков
Это также вопрос не нашей компетенции.
Litswan
Ссылка на вопрос
Добрый день. Подскажите, связаны ли ваши достигнутые успехи с решением проблемы дорожных пробок в Краснодаре и краснодарском крае? Если да, то какие проблемы вы разрешили?
Владимир Струков
Транспортная полиция не обслуживает авто транспорт, к объектам нашего оперативного контроля относится железнодорожный, воздушный и морской транспорт.
doctor_clark
Ссылка на вопрос
Здравствуйте!
Как Вы объясните тот факт, что ЖД-Вокзал Краснодар-1 практически не защищен от террористических угроз? Внутрь вокзала можно пронести всё, что угодно - ведь металлодетекторы - не контролируются, работники полиции - сидят со скучающим видом и попросту не обращают внимания на того, кто заходит-выходит.
Плюс - на вокзал можно попасть в обход здания вокзала - что вовсе недопустимо.
Зачем эти "Потёмкинские деревни"?
Владимир Струков
Вывод о незащищенности железнодорожной станции Краснодар-1 основан на поверхностном наблюдении. Службу по охране общественного порядка на ст. Краснодар-1 круглосуточно несут три поста роты ППСП, а также сотрудники ЧОО «Русь» и сотрудники ведомственной охраны на железнодорожном транспорте. Кроме того осуществляют прикрытие сотрудники оперативных служб.

1987
Ссылка на вопрос
Какой вид транспорта является наиболее безопасным?
Владимир Струков
С точки зрения осуществления безопасности, возможности совершения преступлений в отношении пассажира естественно это борт воздушного судна. Возможность противоправных действий там сведена к минимуму. Более криминогенным является железнодорожный транспорт. С точки зрения технической безопасности здесь сложно отдать предпочтение определенному виду транспорта, каждый пассажир выбирает для себя индивидуально.